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【搭乗記】キャセイパシフィック航空CX288便 フランクフルト国際空港→香港国際空港 B777-367ER

ドタバタと前日に予約した、香港経由のフランクフルト→羽田便。キャセイは乗ったことなかったしまあいいか~なんて思いつつも、やはり前日のANA便に乗りそこねた後悔が頭をよぎります。
2017/8/10

搭乗ルート

搭乗したのはドイツ・フランクフルト国際空港から、香港国際空港へのキャセイパシフィック航空CX288便。13:45発、翌朝6:50着の11時間05分のフライトでした。
フランクフルト~香港便の飛行ルート
フランクフルト~香港便の飛行ルート

 

機材 B777-367(B-KPW)

機材は国際線大型双発機の定番、B777-300ER。確か春にフランクフルト〜北京便に乗った時にも773ERだったと思います。
フランクフルト 香港便、キャセイパシフィックの機材
キャセイパシフィック航空のB777-300ER
ビジネスは3×4×3シート。映像コンテンツの量と豊富さが中国国際航空とは段違いでしたし、USBの充電ポートも付いていたりしてとても助かりました。

Cathay Pacific B-KPW (Boeing 777 – MSN 39234) | Airfleets aviation

 

フランクフルト国際空港(FRA)

前日は空港泊をし、6:00頃起床。空港内はお店も異様に値段が高いので、一旦空港駅のある建物の地下ショッピングモール(?)へ。マクドナルドで朝ごはんを食べ、tegut…(中級やや上ぐらいのレベルのスーパーマーケット)に向かいお土産類を買い込み。
空港の売店だと缶ビールも3€ぐらいはしますが、ここは普通のスーパーなので街中と同じ0.89€とかで買えます。
他の商品も空港内売店の半額〜1/3ぐらいの値段で買えますので、フランクフルト国際空港からのフライトの際にはここを使うのがお得です!
ひたすら本を読むなり何なりして時間を潰し、第2ターミナルへ移動。キャセイの荷物預けは一旦自動チェックイン機でのチェックインが必要ですので、先に済ませておくと長い列に並ぶ必要がなく楽です。
キャセイパシフィック航空のチェックインカウンター

荷物預け後はすぐに保安検査を抜け、充電をしつつ搭乗待ち。搭乗予定時刻通りに搭乗は始まり、出発時刻15分前には出発準備は整っていました。
搭乗の様子
フランクフルト国際空港

 

搭乗記

出発後は5分ほどタクシーし、スポットから一番近い滑走路からテイクオフ。
フランクフルト国際空港でのタクシー中の様子
フランクフルト国際空港からテイクオフ

このフライトのメニューはこんな感じ。
キャセイパシフィック航空の機内食

見栄えはそれほどですが、どれも美味しかったです!
キャセイパシフィック航空の機内食
キャセイパシフィック航空の機内食

モニターコンテンツはもちろん日本映画もあったんですが、J-POPのプレイリストが思いがけず充実していて驚きでした。BABYMETAL、福山雅治、Perfume、andropなどなど。
キャセイパシフィックの機内コンテンツ
キャセイパシフィックの機内コンテンツ

特に大きな荒れもなく、定刻通り香港国際空港に到着しました。
香港国際空港

 

香港国際空港(HKG)

到着後は、乗り継ぎ専用の保安検査場へ。「乗り継ぎの方こちら」のような看板は沢山あるんですが、それらのほとんどは乗り継ぎ後のチケットを持っていない人用のものだったようで、既にチケットが用意してあった自分は直接保安検査場に進んで問題なしでした。
香港国際空港の手荷物検査場
保安区域の免税店は充実していて、店員のおばちゃんも拙い日本語で対応してくれました。が、特に何も買わず、ベンチでごろ寝。
次の香港国際空港→羽田空港の搭乗記に続きます。
香港国際空港のターミナル
香港国際空港のキャセイパシフィック航空

 

おわりに

無事にヨーロッパからアジアまで帰ってきました。
キャセイに初めて乗った感想は、可もなく不可もなくと言ったところ。春に乗った中国国際航空よりはモニターコンテンツも多かったですし、機内の雰囲気もどことなく良かったかなという感じはしました。
ただ結局のところ問題は値段なので、ヨーロッパ行きでどちらを使いたいかと言われれば、安い方ですかね。
では、最後までご覧いただきありがとうございました!

ベルリン・テーゲル空港の展望デッキで飛行機撮影しました! !

ずいぶん前の話になってしまいますが、2017年6月5日と6月15日の2回、ベルリン・テーゲル空港の展望デッキで飛行機の撮影をしてきました。
展望デッキの利用方法も含めて、少し紹介しようと思います。

1.ベルリン・テーゲル空港展望デッキの利用方法

ベルリン市街からバスで30分ほどの場所にある、テーゲル空港(TXL)。ブランデンブルク国際空港開港後は廃港になる予定とのことですが、工事は進んでおらず、未だに廃港時期は未定。
そんなテーゲル空港を利用する機会が2度ほどありましたので、展望デッキの様子について紹介。

展望デッキがあるのは、ターミナルAの屋上部分。入口は、ターミナルAとターミナルEの間にあるバスマークのあたりにあります。
ベルリン・テーゲル空港の構内図
入口の様子。
展望デッキの入口
入口の前に自販機があるので、そこで入場券を購入します。学生は割引がきくので2€。一般も3€ほどの入場料だったかと思います。チケットを購入したものの一時的に閉鎖中だったことがあるので、一応中にいるスタッフさんに確認を取ってから購入すると安心かと思います。
展望デッキの入場券

入場後は、金属探知機と荷物の検査を受けます。飲み物は普通に持ち込めました。入場後はお店等無いので、注意を。

展望デッキへと上がる階段からの眺め。
ベルリン・テーゲル空港に駐機する旅客機

ターミナルAの屋上が全て展望デッキになっているので、ぐるっと一周できます。
ベルリン・テーゲル空港の展望デッキ
ベルリン・テーゲル空港の展望デッキ
滑走路のかなり近くまで近づくことが出来ます。
ベルリン・テーゲル空港の展望デッキ
カメラを持ったおじさんがちらほらいたり家族連れがいたりと、日本の空港の展望デッキと同じような雰囲気。
基本はエア・ベルリンの機体が多いですが、ルフトハンザやKLMなどヨーロッパの主要航空会社の機体は一通り見られるかと思います。
ベルリン・テーゲル空港の展望デッキ
ベルリン・テーゲル空港のエア・ベルリン機
ベルリン・テーゲル空港のエア・ベルリン機
テーゲル空港に駐機するポルトガル航空

それほど入場料も掛かりませんし、ヨーロッパの空港でこれほど機体、滑走路に近づける空港は少ないかと思います。
それほど広くはない空港なので撮影だけのために訪れると少し期待はずれ感が出るかもしれませんが(アクセスも悪いので)、空港利用の機会があるようしたらぜひ利用してみて下さい!
ベルリン・テーゲル空港の管制塔

 

2.撮影記(2017/6/5)

この日はポーランドの首都ワルシャワからの帰りでテーゲル空港を利用しました。
【搭乗記】エア・ベルリンAB8213便 ワルシャワ・ショパン空港→ベルリン・テーゲル空港 DHC-8 402
展望デッキの存在は知らなかったんですが、夕方の用事まで暇なので空港を散策していたら展望デッキのマークを発見。早速デッキへ。
この日は月曜日でしたが何かしらの祝日だったこともあり、たくさんの人が飛行機を観に来ていました。
テーゲル空港の展望デッキの人々
展望デッキの人々

小さい機体が多かったですが、久しぶりに飛行機を観られて、日本ではほぼ毎日バイトで飛行機を見ていた身としてはとても懐かしく、楽しかったです。
ベルリンテーゲル空港に駐機するルフトハンザ機

 

3.撮影記(2017/6/15)

この日はベルリンからパリへと出発。初めてのエールフランス便の利用でした。
【搭乗記】エール・フランスAF1535便 ベルリン・テーゲル空港→パリ・シャルルドゴール空港 A321-211
昼過ぎの出発だったので午前中のうちにベルリン入り。11時頃に空港に着き展望デッキへと直行したんですが、なぜか理由はわかりませんでしたが、一時閉鎖中だよ~とスタッフの方が。1時間ぐらいで開くかなぁ…と曖昧なことを言われたので、空港内をふらふら。出発が14時過ぎだったので少し微妙な時間だったんですが、12時過ぎにどうにか展望デッキに入ることが出来ました。
展望デッキの入口。
開いたばかりだったということで、人はあまり多くありませんでした。
ベルリン・テーゲル空港の展望デッキ

時間もそれほどなかったので駆け足でしたが、空港の雰囲気を味わえるだけでも十分なので、楽しめました!
ブリティッシュの機体
テーゲル空港展望デッキからの眺め
ルフトハンザの復刻塗装機

 

5.おわりに

ベルリン・テーゲル空港展望デッキの紹介でした!!
先にも書きましたが、思ったよりもデッキ自体は広々しています。けれども並行して2本滑走路があるだけのオペレーションなので、人によっては退屈に感じるかもしれません。
ですが日本では見られないヨーロッパ航空会社の小型機中型機をたくさん見ることが出来るので、その点ではかなり楽しめると思います。入場料も安いですしぜひ、飛行機好きでも飛行機好きでなくてもテーゲル空港利用時には訪れてみて下さい!!
では、最後までご覧いただきありがとうございました。

同じくドイツのフランクフルト国際空港の空港内ツアーの紹介記事も書いてます。よろしければご覧ください。
フランクフルト空港、空港見学ツアーの内容を写真と共に紹介!

【読書録】成功者の告白-5年間の起業ノウハウを3時間で学べる物語- 神田昌典著

今回読んだのは、『成功者の告白-5年間の起業ノウハウを3時間で学べる物語-』。なぜ買ったのか理由は定かで無いんですが、ドイツから帰ってきたらAmazonで購入してあった大量の本の中に入っていました。
どんな本かと言うと、ストーリー仕立てで、ベンチャー起業者の成功とその裏側で起こる失敗を描いています。著者はコンサル的な立場で多くの起業家を見てきたようで、その経験を通じて、成功しているように見える多くの起業家が孕む問題に共通項を見出したとのこと。その問題点を物語の中に落とし込み、読者に紹介して解決策も提示しています。
続きを読む 【読書録】成功者の告白-5年間の起業ノウハウを3時間で学べる物語- 神田昌典著

【ダイビング記】久しぶりの一日3本。AOWを取得!! マルタ共和国 4日目(2017/8/7)

マルタ島でのダイビング記、4日目。この日は2日目と同じポイントで沈船2箇所を潜り、その後はショップ近くのスポットでAdvanced Open Waterの5本目、ナビゲーションダイブをこなしました。

1/3本目 沈没船『ロージー』

2日目に潜ったポイントと全く同じ。ガイドはイギリス人のリチャードさん。「名前はリッチ(略称)だけど、すぐ使っちまうから手元には残らねぇんだハハハ」と言ってました。ハハハハ、としか返すことができず。笑 ノリの良い楽しい人でした。
ダイブインストラクターの、リチャードさん。
ダイブインストラクターの、リチャードさん。
メンバーは、オーストラリアからバカンスに来てるおじさんと、マルタ人の青年2人(うち一人は恐らくマスターかレスキュー)。
写真は休憩中、オーストラリア人のおじさんと、奥に青年2人。あとリチャードさん。

なんて事ないダイビングでしたが、おじさんの技術が低いためか、潜水時間は30分少々でした。おじさんはいい人そうだったので、まあ、よし。

「ロージー」の写真。







2/3本目 沈没船P29②

2度目のP29。
ほとんど2日目と変わらずの行程でしたが、おじさんのエアーが少なかったためか、沈没船(P29)の内部に入ったり機関銃で記念撮影をしたりといったイベントは無し。
ただ潜行ルートが少し違ったので、また違った写真が撮れました。






肉眼では捉えていたP29の影を背にロックンロール感を出してくるリチャード(ガイド)。
ダイブインストラクターの、リチャードさん。
楽しいダイブでした!

3/3本目 AOW5本目 ナビゲーションダイブ

遂にAOWも最後の5本目。ナビゲーションダイブと言って、コンパスを頼りに、同じ場所に戻ってくる訓練(?)をします。担当のインストラクタが無骨そうな人だったので、ビビってしまいカメラは持ち込めず。。
ダイブショップで装備を整えて、目の前の海に潜ります。視程はかなり悪いですが、ファンダイブではないので問題無し。初めはコンパスを持って、フィン15往復分の距離を往復。
その後はコンパスを頼りに、正方形を描いて元の場所まで戻ります。
どちらも一人ずつ確認するので、待っている間はひたすら暇。バブルリング作りの練習をしていました。
そんなこんなで、マルタでの合計8本のダイビングが終了しました!