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房総半島南部に眠るお肌ツルツルの秘湯|千葉県|不老薬師温泉|温泉のすゝめ5

No.5 2017年8月30日(水) 評価★★★★★★☆☆☆☆
【温泉名】不老山薬師温泉 自然村(千葉県南房総市)

不老山薬師温泉 自然村

今回訪問したのは千葉県・南房総市にある日帰り温泉施設『不老山薬師温泉 自然村』。
不老薬師温泉の看板

普段日帰り温泉というと箱根や山梨に行ってしまうことが多いので、今回は千葉を開拓してみよう!!と言うことで。
他にも候補はあったんですが、房総半島の南端近くで、旅感も出るかなと思ったのでここに決めました。

宿泊施設もあるんですが、日帰り温泉は施設の一番奥。ひなびた建物です。
不老薬師温泉自然村の建物
温泉付きで定食1500円のキャンペーンをやっていたので、昼過ぎに着いたのでまずは昼飯を食べようと定食を4種類の中から一つ注文。
1500円セット
あまり機会がないので、僕は鯨の陶版焼きを注文。料金表を見たら、これだけで1400円するんですよね。温泉の入浴料は実質100円。笑
食事のメニュー
民宿の大広間のような食事処。入った時には20人ぐらいのおばあさんたちの団体がいました。
食事処の様子
鯨の陶版焼き!
鯨の陶板焼き定食
鯨の陶板焼き
癖はなく、味噌の味付けで美味しかったです。ご飯も、丁重にお願いしたらお代わりを頂けました。
そしてそのあとは温泉へ。

 

大広間横の廊下を進み、いかにも洞窟に潜っていくような階段を下ると、左手に女湯、突き当たり正面に男湯ののれんが。
入ると、カゴが10個少々の小さな脱衣所。鍵付きロッカーは脱衣所内に無いので、貴重品は温泉受付にあるコインロッカーの利用がベストです。

浴室は、内湯一つ露天一つのこじんまりしたもの。洗い場は5個ぐらいで、それぞれの浴槽は、6人入ると窮屈かなぐらいのサイズ感。
源泉掛け流しで非常に熱いですが、水の蛇口も浴槽に付いているので温度調節は可能です。僕らが入った時には、内湯50℃ぐらい、外湯37℃ぐらいと言った感じでした。
外湯は、自然の中をぽっくり抜いたような場所にあって、秘湯感があってとても良いです。
あと面白かったのは、洗い場の蛇口からも温泉が出ること。色の付いた源泉なので、色に染まると困るタオルは持ち込まない方が良いかもしれません。

泉質は、泉質表を見たところ、「療養泉では無いため泉名はありません」と言うような事が書いてありました。が、恐らくアルカリ系の鉄泉なのかなと言う感じがしました。湯に浸かると肌がツルツルします。

 

結局施設には一時間半ほど滞在しました。美味しい海鮮を食べて、こじんまりした温泉でのんびりしたい!という方にはぴったりだと思います。
また機会があったら使いたいな〜と思える、とても充実感のある温泉施設でした!
館山日帰り温泉・宿泊は|不老山薬師温泉 安房自然村【公式サイト】

マルタ島ダイビング記。地中海ダイブの魅力と欠点は…?

ドイツでの留学の全日程を終え、ヨーロッパでの最終目的地、マルタへ。マルタに行った一番の理由は乃木坂46関連のあーだこーだなんですが(別記事に書いてます)、結果的に滞在した5日間中、丸4日をダイビングに消費しました。
マルタへわざわざ日本から潜りに行こうっていう方はなかなか少ないかとは思いますが、ダイビング記と共に、マルタダイブの良さ悪さ、利用したショップの紹介等しようかと思います。
2017/8/4~2017/8/8 マルタ共和国

1. マルタダイブの魅力

なによりも沈船です!1に沈船2に沈船、3に沈船。
マルタ島の周辺にはたくさんダイブスポットがありますが、特に沈没船が沈められているスポットが多くあります。多くは観光庁がダイビング用に沈めたものですが、中には実際に戦争中に沈んだものもあります。ですが戦時中の船はほとんど原型を留めていませんので、見ごたえがあるのは観光用の沈船です。
今回4日間潜った中で一番迫力があったのは、P29という沈没船。元々巡視船だったということで、かなり状態もいいです。ですので、ガイドさん次第では船の中にも入れます。
P29の船首
船内へ
P29沈没船の船内
ダイバー
横から見た沈没船の機関銃

p29

他にも3隻ほど沈没船を見ましたが、どれも似たようなものなので、よほど沈船に興味が無い限りは飽きるかと思います。
沈没船


あと感動したのは、ダイバーしか入れない洞窟のあるスポット。
洞窟の中にはホールのような空間があって、異世界にいるような、不思議な気分が味わえます。

マルタの洞窟の内部
洞窟の中から見た外の海が真っ青で、とても感動しました。
洞窟の出口

今回はアドバンスド・オープンウォーター取得のコースだったのでボートダイブは一切なかったんですが、ビーチエントリーも楽しかったです。砂浜からのエントリーもしましたが、高い堤防からの飛び込みだったり、岩場からエントリーしたり、ハシゴを下ってみたり。
いかんせんダイビング歴が浅いのであまり比較はできないんですが、マルタでのビーチエントリーは個人的にとても楽しかったです。
飛び込みでのエントリー

ポパイ村の対岸からエントリー

 

2. マルタダイブの欠点

一方での欠点。何よりも、魚が少ないです。
いくらなんでも海ですので、少しはは魚もいます。ですがダイバーの目を引くような、魅力のある魚や大きな群れなどはほとんど無し。
タコ、ウツボ、カニ、タツノオトシゴなどはちらほら見ましたが、それほど生物に期待をしている人はいないような雰囲気で、沈船目当てだったり、バカンスの合間にせっかくだから潜ろうか~といった雰囲気のダイバーが多かったような気がします。
タコ
マルタでのダイビングで見られるタコ
ウツボ
マルタのウツボ
マルタのウツボ
カニ
カニ
カニ

あとは、視程もあまり良くない日が多かったです。もちろん日によって状態は違うんでしょうが、島国とは言え観光地で人が多いのが一要因だと思います。

それと、ダイブスポットが島中を点々としているので車での移動が多いことも欠点の一つかと。セブでのダイビングだと、ダイブショップからボートで出発!っていう場合が多いので、これは少し体力的にキツかったです。
DIVE SYSTEMマルタのトラック
移動中の様子
マルタ島のダイビングスポット一覧

最後は、これは文化かな~と思ったんですが、機材の運搬や洗ったりをこちらがやらねばならない部分が多いことですかね。賃金の安い現地の人がいる土地では肉体労働(ボンベ運びとか)やら雑用やらをやってくれる方々がいますが、マルタはほぼ全スタッフがヨーロッパの他国から来ている方々。現地の人もいますがそれでも給与水準は高いので、どのスタッフも待遇は同じ。
という事もあって、我々が働く部分が多いのかなと感じました。

 

3. 利用したダイブショップの紹介’DIVE SYSTEM MALTA’

今回利用したショップはこちら、’DIVE SYSTEM MALTA(ダイブシステムマルタ)’!
DIVE SYSTEM MALTAの外観

アドバンスドのライセンス講習を受けるつもりだったので、利用したショップはこちらの一件だけ。ネットでショップを探したんですが、ここが一番サイトの作りがしっかりしていたので、信頼できそうだなと思い予約しました。
メールの返信が遅めでヤキモキしたりもしましたが、現地を訪れてみると受付のスタッフさんも皆さんフレンドリーで温和な方たちでしたし、ガイドの方々も悪い人には一切当たらず皆さんいい人たちでした(無骨そうな方は一人居ましたが、どこかおちゃめな感じがあって面白かったです笑)。

お店があるのは、首都バレッタからは車で30分ほどの場所にあるスリーマ地区。スリマの中心からは徒歩10分ほど外れてるんですが、スリマの海沿いを走るバスはどれもダイブショップの前を通るので、アクセスはとても良いです。
DIVE SYSTEM MALTAの前の海

2階(1階)が受付とダイビンググッズのお店。受付には常に2,3人は人がいて、大きなショップだな~と。
DIVE SYSTEM MALTAのショップ
DIVE SYSTEM MALTAのショップ

1階(GF)にシャワーやロッカー(鍵付き)があり、車への荷物の積み込みなどはここでします。トイレは2つありますが、朝行けば綺麗かな…という印象でした。シャワーは、たまに水しか出なかったりしますがそこは忍耐。。
DIVE SYSTEM MALTAの1階の様子

今回このショップで8本潜りましたが、選んでよかったなと思います!
とても大きなショップだったので、色々な国籍のガイドさんと潜れたのが個人的にはとても楽しかったです。あとは受付の方もとてもいい人たちで、お別れする時は4日しか通っていなかったもののなんだか名残惜しかったです。

 

4. マルタで潜ってみたトータルでの感想

とても楽しかったです!!
そもそもフィリピンの数か所と小田原(笑)でしか潜ったことが無いのでどこで潜っても新鮮な事だらけではあると思うんですが、ともかくも新鮮なことが多かったです。まず、白人だらけの環境で潜るのが初めて。ガイドの人も全く日本語の分からない方々。沈没船の多さ。ポイントまでの車移動の多さなどなど。
全体として面白い部分のほうが多かったですが、いつも潜る時は生き物の写真を撮っているので、魚が少ない(ウミウシはゼロ)のは少し残念でした。欧州圏で魚が見たい方は、マルタよりもエジプトで紅海に潜ると良いと思います。

最後にダイビングの記録を載せますので、よろしければ参考にして下さい!
最後までご覧いただきありがとうございました。

 

5. ダイブ記一覧

【ダイビング記】1941年に沈没した戦艦へとダイブ!初地中海 マルタ共和国 1日目(2017/8/4)
【ダイビング記】マルタで一番の見所?巡視船P29で船内探索や記念撮影も マルタ共和国 2日目(2017/8/5)
【ダイビング記】静寂の洞窟へとダイブ マルタ共和国 3日目(2017/8/6)
【ダイビング記】久しぶりの一日3本。AOWを取得!! マルタ共和国 4日目(2017/8/7)

【搭乗記】キャセイパシフィック航空CX548便 香港国際空港→羽田空港 B777-367ER(B-KPO)

ドイツからの帰国の途。ドタバタあってANAの直通便のはずが香港経由になりまして、今回の搭乗記は香港→羽田空港のキャセイパシフィック航空でのフライトです。
2017/8/10

搭乗ルート

今回搭乗したのはキャセイパシフィック航空CX548便8:50香港国際空港発13:55羽田空港着。
搭乗便の飛行ルートはこんな感じでした。
東京~香港での飛行ルート
東京~香港での飛行ルート

 

機材 B777-367ER(B-KPO)

機材はフランクフルト→香港便と同じくB777-300ER。中距離便だし、なにかあまり乗らないような機材に乗れるのでは~と少し期待していたので、残念。シートは3×3×3でした。
Cathay Pacific B-KPO (Boeing 777 – MSN 36160) | Airfleets aviation
キャセイパシフィック航空のB777-300ER
B777-300ERを正面から

 

香港国際空港(HKG)

香港国際空港到着後は、乗り継ぎのための荷物チェックを受け、あとは出発ゲート前で眠るのみ!少し免税店にも寄りましたが、おばちゃんが日本語での接客を頑張っていて感心しました。
香港国際空港のターミナル
出発時刻の10分ほど前にゲートがオープンしました。
香港国際空港の搭乗ゲート

 

搭乗記

搭乗し、定刻から20分ほど遅れて機体はスタート。それほど長くはタクシーせずテイクオフ。
香港国際空港での、機内からの写真
機内では軽食の提供が一回。ソーセージを注文したら、スクランブルエッグとソーセージの、フランクフルト→香港便で夕食(?)に食べたものとほとんど同じものが出てきました。
キャセイパシフィックの香港→羽田便の機内食
ぼーっとしていたら思いのほか早く時間は過ぎ、羽田空港はA滑走路に南東側からランディング。定刻から10分ほど遅れてスポットに到着しました。
羽田空港34Lへのランディング中の機窓
羽田空港34Lへのランディング中の機窓

 

羽田空港(HND)

相も変わらず羽田空港国際線ターミナル。半年ぶりの日本でしたが、久しぶりに国際線ターミナルのトイレを使ってみると、なるほど確かに綺麗だし広々としていて素晴らしいなと実感しました。
入国審査を抜けたあとは、特にどこに寄るでもなく自宅へと戻りました。

 

おわりに

ついに日本に帰ってきました!特に(病気だなんだの)大きなトラブル無く、それほど真新しいこともなく、無事に帰ってこられて良かったです。
ブログのログを見た感じ、留学中は20フライトほど飛行機に乗る機会があったかと思います。これからも、頻度は下がりますが、ぼちぼち乗る機会があったときには書こうと思うので宜しければお付き合いください。
では、最後までご覧いただきありがとうございました!

香港で見た、A350-900を最後に。
キャセイパシフィック航空のA350-900

【搭乗記】ルフトハンザ便欠航でANA便に搭乗出来なかったものの、誰も助けてくれずフランクフルト空港に一泊した話

マルタでのんびりダイビングをした後、フランクフルト経由で日本へと帰国予定でした。
まあ特に何の問題もなく帰れるだろうとは思っていたんですが、そうも上手くいかず。2フライトのチケットが別々での購入だったことも仇となり、ずいぶん痛い目を見ました。では。
2017/8/9

搭乗ルート

今回搭乗したのは、ルフトハンザ航空LH1313便6:30マルタ国際空港発8:30フランクフルト国際空港着、となるはずでしたが、機材トラブルでフライトがキャンセルとなり、17:20発のLH1311便に振り替えられました。飛行ルートはこんな感じでした。
マルタ→フランクフルト便の航路

 

機材 A321-231(D-AISX)

ヨーロッパ圏内中短距離便の定番A321。今回もいつもと同じく、3×3シートでした。
ルフトハンザのA321

Lufthansa D-AISX (Airbus A321 – MSN 4073) | Airfleets aviation

 

マルタ国際空港

首都のバレッタや宿のあったスリーマ地区からは、路線バスで1時間ほどの場所にあるマルタ国際空港。朝6:30の便でバスの運行がなかったので、ホテルのフロントに頼んで5:00にタクシーで宿を出発。スリーマから空港まではタクシーで20分強で25€固定(1€=¥130→¥3250[以下同一レート])。
オンラインチェックイン済みだったので、荷物を預けて保安検査を通過。

保安区域はそれほど広くないです。免税店、ブランド店が3,4店。食事できるお店が3店ほど。
売店で切手を買い、ポストも保安区域内にあるのでエアメールを投函。きっと届いてくれると思いますが、どうなったやら。。

そしてここからが悪夢の始まり。
6:30発の便だったのですが出発が遅延。次の情報は6:30です、7:30です、8:30です、9:30ですとどんどんと出発が繰り延べ。9:00になったあたりでミールクーポンの配布が始まり、これは面倒な事になりそうだなと。
ミールクーポン配布の様子
フランクフルトからは12:20発のANA便に乗る予定だったんですが、恐らくこれは間に合わないなと思ったものの、ルフトハンザとANAはアライアンスが一緒だしどうにかしてくれるだろうとひとまずは何も手を打たずに待機(これが甘かった)。
結局フライトは機体トラブルで欠航になり、せっかくのタクシー代25€はふいに。一旦預け手荷物を受け取り、ルフトハンザのカウンターでマルタ→フランクフルト便を再予約。結局、夕方17:00頃出発の便に振り替え。振り替え手続きの際にフランクフルト→羽田のANA便もどうにかして欲しいんだがと伝えると、チケットの予約が別々なので、ルフトハンザの我々ではどうしようもない、フランクフルトでANAに直接手続きを取ってくれ、と。
というのも、ANAのチケットは留学からの帰国用に取ってあったオープンチケットで、アライアンス内とは言えフランクフルト←→マルタ便とは全くの別物。
ルフトハンザのデスクで電話を借り、ANAのサービスカウンターに電話。すると、もう出発をしてしまった(電話を掛けたのは13:00頃)ので一切変更は受け付けられないと。それに当社の過失ではない為一切の補償も出来ませんとのこと。念のためと思い翌日の安いチケットは幾らかと聞くと、4000€(50万円とか)ですね〜と飄々と言ってのける。アホか、そんな高いもん買えるわけないだろ、とさすがに腹を立たせつつ、ベンチに座ってフランクフルト行きのチェックイン開始待ち。
チェックインを終え、保安検査を通過。30分ほど遅延しましたが、無事に振り替えのLH1311便に搭乗。

 

搭乗記

搭乗ゲートを抜けるとバスに3分ほど乗り、タラップにて搭乗。いつも飛行機に乗る際にはカメラを出すんですが、その気力は無かったので写真は全てケータイから。。
搭乗すると、遅延申し訳ありませんのアナウンスが入り、タキシング開始。
マルタ空港でのタキシング中の様子
離陸は南側ランウェイ から。
テイクオフのルート
右手に、ターミナルと、機材トラブルに遭った当該A321を見下ろしながらテイクオフ。
マルタ空港からのテイクオフ
マルタ空港からのテイクオフ
最後のルフトハンザということでトマトジュースを飲み、20:30頃フランクフルト空港にひとまず無事到着。
ルフトハンザの機内食
フランクフルト空港へのランディング
フランクフルト空港の駐機場

 

フランクフルト国際空港

とっくに日本へ向かう機内にいたはずの時間ですが、21:00近くにようやくフランクフルト空港に到着。
ひとまずルフトハンザのデスクでチケットについて交渉しようということで訪問してみるも、やはり、「このチケットは別々だから私には何もしてあげられないの本当に申し訳ないのだけれど」と。
たまたまANAの地上職員の人がいたので話を聞いてみるも、「私には回答できないのでこちらに電話してみてください」と謎の番号を手渡され、それ以上の対応は無し(時間が時間だったので仕方ないですが)。
公衆電話から掛けてみると、実態の分からぬ電話交換手センターみたいなところに繋がり、「こりゃ幾ら取られるか分からん」と電話での交渉は断念。
仕方ないので、ネットで最安値となっていたキャセイパシフィック航空の翌日のフランクフルト→香港→羽田便を7万円ほどで予約。
10万円を超えなかったのでまだ良かったものの、こんな悲惨な目に遭わされるとは思ってませんでした。

ホテル代を払うのも馬鹿馬鹿しいので空港内に泊まろうーと歩き回っていると、お姉さんが一人で締め作業をしているカフェが。カフェの前のソファーで寝ても大丈夫か聞くと、「多分大丈夫だと思うよ〜朝番の人もきっと理解してくれるでしょ〜」と軽い感じで。
この日の寝床。
フランクフルト空港での寝床
22:00頃には床(?)につき、小さなソファーに体を丸めて朝まで眠りました。翌朝5:00過ぎに朝番の人がやって来て、ほら!起きなさい!と罵声を。(よくよく考えれば当たり前のことですけど笑)
よく眠れたので、良かったです。

 

おわりに

災難な一日でした。これ以上無いぐらい、酷い目に遭ったなという一日。どうにか翌日帰国する目処は立ちましたが、まさか10万円近くする日本へのチケットをドブに捨てる事になるとは思っていませんでした。
もちろんこちらの動きが遅かったのもありますが、にしても、アライアンスは一緒なんだからどうにか対応してくれよという感想。ということで、別々の航空券での乗り継ぎには注意です。
では、最後までご覧頂きありがとうございました。